文／謝曉菁
捷運是雙北通勤族重要交通工具，「逐捷運而居」也成為不少購屋族找房的重要考量。為此，永慶房產集團統計近一年台北捷運各路線住宅交易行情，發現各線仍有相對親民的「價格甜蜜區」；其中，淡水信義線淡水站平均單價不到30萬元，是此次統計中唯一未站上3字頭的站點，平均購屋總價更不到700萬元。
永慶房產集團觀察台北捷運六大路線各站房價，整理出各線平均單價最低的站點，包含淡水信義線淡水站、板南線永寧站、文湖線動物園站、中和新蘆線丹鳳站、松山新店線新店區公所站，以及環狀線幸福站。
| 捷運線 | 站點 | 行政區 |
平均單價 （萬元／坪） |
平均總價 （萬元） |
平均面積 （坪） |
|---|---|---|---|---|---|
| 板南線 | 永寧站 | 土城區 | 44.2 | 1,439 | 34.2 |
| 松山新店線 | 新店區公所站 | 新店區 | 56.1 | 2,072 | 38.0 |
| 文湖線 | 動物園站 | 文山區 | 39.1 | 2,015 | 52.7 |
| 淡水信義線 | 淡水站 | 淡水區 | 28.4 | 666 | 25.9 |
| 中和新蘆線 | 丹鳳站 | 新莊區 | 41.0 | 1,115 | 28.1 |
| 環狀線 | 幸福站 | 新莊區 | 49.2 | 1,553 | 32.3 |
篩選條件：
1. 交易標的為房地（土地＋建物）、房地（土地＋建物）＋車位、建物。
2. 建物型態為公寓、住宅大樓、華廈、透天厝。
3. 主要用途僅篩選住家、住商用及其他登記事項。
4. 排除屋齡二年內與親友交易之成交資料。
註：
1. 實價登錄資料統計自2025年5月至2026年4月。
2. 篩選各站點周邊800公尺範圍內之交易資料。
資料來源：實價登錄買賣交易資料；永慶房產集團研究發展中心彙整。
值得注意的是，一般都認為捷運末端站房價可能相對便宜，但這樣的印象並不完全適用。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，六個房價相對親民的站點中，只有淡水站與動物園站是真正的路線端點，其餘永寧、丹鳳、新店區公所及幸福站，均位於各路線倒數第二站，顯示房價最親民的站點不一定落在終點，鄰近末端的站點，同樣具備交通便利與相對合理的購屋門檻。
陳金萍分析，即使雙北整體房價處於高檔，只要將購屋範圍從市中心向外移動，仍有機會找到兼具捷運交通與相對較低購屋門檻的區域，而價格最低點也不一定非得一路找到捷運終點站。
其中，永寧、丹鳳及幸福站都位在路線末端前一站，區域條件也有部分共通之處。陳金萍指出，這些站點多位於成熟市區與外圍新興開發區的交界，一方面能享有既有生活機能，另一方面周邊仍有一定住宅供給及開發腹地，因此市場產品選擇較多，房價相對容易入手。
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對首購族而言，這類站點也提供另一種選擇。相較於為了捷運機能將購屋範圍鎖定市中心，若能接受較長的通勤時間，往路線外圍移動幾站，可能就有機會降低購屋預算，同時保留捷運通勤便利性。
不過，平均單價較低，也不代表購屋總價一定低，其中動物園站就是明顯例子。陳金萍指出，動物園站是此次六個站點中唯一位於台北市，平均單價仍低於每坪40萬元的站點，但當地住宅平均交易面積達52.7坪，不僅沒有因房價上漲出現明顯「小宅化」，更是六站之中平均交易坪數最大的區域。
受到交易住宅坪數較大的影響，動物園站平均購屋總價仍達2015萬元，雖然每坪價格相對親民，但若購買的是家庭型、大坪數住宅，總價門檻依舊不低。陳金萍分析，動物園站較適合重視台北市門牌、自然環境及居住空間的換屋族；若是預算有限的首購族，希望進入該區購屋，則可能需要從坪數較小的中古公寓等產品著手，才能進一步降低總價。
反觀淡水站，則是此次統計中購屋門檻最突出的站點，不僅平均單價是六站中唯一不到30萬元，平均交易總價也不到700萬元，對希望沿捷運找房、但購屋預算相對有限的族群而言，價格優勢更加明顯。
陳金萍表示，從此次統計可以看出，捷運沿線的房價「凹陷區」不一定出現在路線最末端。部分站點受到住宅供給量、屋齡、新舊住宅產品差異及周邊開發條件影響，即使具備捷運機能，房價仍可能與鄰近區域形成落差。
對有捷運通勤需求的自住族而言，除了比較距離市中心遠近，也可將各線倒數幾站納入搜尋範圍，從房屋總價、單價、坪數及實際通勤時間綜合評估，或許能在雙北高房價環境下，找到相對容易入手的購屋選擇。
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